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ECP重载列车分散式制动控制主要研究具有电气制动系统(ECP)的长大货运列车在制动过程中如何减小纵向冲动的控制问题。由于重载列车车厢之间存在车钩力,整个列车动态模型存在耦合作用,导致分布式控制器设计难以实现。目前大多方法还集中在列车整体设计方案的研究中。而分布式异步制动设计是我们研究的动力和目标。分布式异步设计将会对列车制动控制带来巨大改变,优势极为明显,如:减少计算量和计算速度,降低信号带宽,可...
2022年4月,国际交通运输领域的学术期刊《Journal of Transportation Engineering Part A: Systems》(2022,148(6)05022003)发表了由长安大学运输工程学院陈红教授、博士生刘至真共同完成的学术论文:“基于多源交通数据的地铁站区域短时网约车出行需求预测”(Short-Term Online Taxi-Hailing Demand Pr...
Yan, Jiaxiang. M.S.E.C.E., Purdue University, May 2013. Modeling, Monitoring and Optimization of Discrete Event Systems Using Petri Nets. Major Professor: Lingxi Li. In last decades, the research of d...
Co-operative road-vehicle systems, such as dynamic navigation and in a later stadium traffic-responsive adaptive cruise control, are expected to contribute to traffic safety and efficiency. However, i...
In this paper we propose a composite Variational Inequality formulation for modeling multi-mode, multi-class stochastic dynamic user equilibrium problem in recurrent congestion networks with queues. T...
This paper reviews issues in and procedures for the safety evaluation of in-vehicle Advanced Driver Assistance Systems. Contrasts are drawn between the two main areas of driver assistance systems ù on...

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