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主动驱动条件下研磨轨迹均匀性的研究（Uniformity of Kinematic Trajectory with Wafer Driving Initiatively in Plane Lapping Process）
平面研磨 主动驱动 均匀性 路径
2010/5/5
分析了主动驱动方式下平面研磨过程中工件的运动学特性，提出了研磨轨迹均匀性可以通过单位面积轨迹点的数量及其标准差来评价，理论分析了研磨盘和工件的转速比和偏心距对轨迹均匀性的影响。仿真表明，偏心距越小越有利于工件表面研磨轨迹的均匀分布，增大偏心距导致相对转速线速度偏差增大，不利于工件表面研磨轨迹的均匀分布。增大转速比使加工轨迹分布稀疏，轨迹曲线点的标准差大，加工均匀性差，研磨盘与工件具有相同的角速度时...
基于马尔科夫的城市道路行驶工况构建方法（Driving Cycle Construction Methodology of City Road Based on Markov Process）
行驶工况 构建 马尔科夫过程 最大似然估计
2009/11/24
将汽车行驶工况看作一个随时间变化的马尔科夫过程，利用最大似然估计法，将行驶工况分成6个不同状态，而每个行驶片段作为反映加速度变化的模型事件，更好地保持了车辆行驶过程中微小时间段内的速度变化特性。在此基础上提出了状态转移概率与相似性检验相结合的候选工况选择方法，建立了具有13个特征参数的评价准则。以合肥市典型道路为例进行了实际应用分析，并通过独立性检验，验证了马尔科夫方法应用于行驶工况的合理性。结果...
基于驾驶意图的无级变速器目标速比确定方法（Method to Determine Target Speed Ratio of CVT Based on Driving Intention）
汽车 无级变速器 目标速比 模糊数学
2009/8/11
运用模糊数学理论提出一种基于驾驶意图的金属带式无级变速器(CVT)目标速比的确定方法，不需采用传统的经过手动方式选择动力模式或经济模式的方式，即可确定一个在动力和经济模式之间的目标速比。根据基于模糊规则的驾驶意图指数确定的目标速比进行CVT的速比控制，以达到按照驾驶意图来兼顾汽车的动力性和经济性能，从而避免了传统模式选择过程中速比突变导致传动系统的冲击、振动和发动机颤动，且能够根据驾驶员的驾驶意图...
Key driving forces in the Czech brewing industry
brewing industry analysis driving force factor production consumption
2014/3/28
The paper is a part of solution of a post-doctorate grant awarded by the Grant Agency of the Czech Republic (GAČR No. 402/02/P059) connected with the research plan of the FBE MUAF in Brno (GAMSM ...