搜索结果: 1-15 共查到“知识库 航空、航天科学技术基础学科”相关记录1404条 . 查询时间(2.685 秒)
抗激光加固已经成为高速飞行器结构设计必须考虑的重要环节。目前常见的抗激光加固技术主要包括反射涂层、高导热材料、烧蚀材料和拖延传热技术。虽然现有的抗激光加固技术可以在一定程度上延缓激光破坏时间，但是由于工艺复杂、功能单一、结构效率低、力学性能差，在实际应用中仍存在一定的局限性。
针对如何在地面机械臂上有效验证空间机械臂控制律的问题, 本文研究空间机械臂和地面机械臂系统间 的动力学等效条件和控制相似律. 首先, 基于量纲分析研究地面机械臂和空间机械臂之间的动力学等效条件, 并基 于等效条件设计地面机械臂系统. 其次, 基于量纲分析建立空间和地面机械臂系统间的控制相似律, 设计的空间机 械臂控制律通过控制相似律将可以转化为地面机械臂相应的控制律. 最后, 考虑地面机械臂基座往...
针对重装空投过程的飞机运动系统，考虑气动数据的测量和计算误差等不确定性，提出了带有自适应函数近似的反步滑模控制方法。首先将系统的复杂非线性不确定性分解为不确定参数向量和已知非线性矩阵，降低了控制器的设计难度，在此基础上，设计自适应算法近似不确定参数向量，并将自适应结果补偿到反步滑模控制器中，解决了滑模切换增益的选取依赖于系统不确定性边界的问题。理论分析表明，该方法能够保证飞机速度和俯仰角的跟踪误差...
大型飞机荷载作用下SEA道面结构响应分析
SEA机场道面 A380-800飞机 结构响应 ANSYS Bisar
2019/4/16
利用Bisar及ANASYS建立新型环氧沥青混凝土道面（SEA）结构模型，通过分析A380-800飞机主起落架构造及多项荷载参数，对飞机荷载作用下SEA机场道面面层应力、应变及弯沉等结构响应进行分析，并拟合Bisar三阶差值三维弯沉图。结果表明，A380飞机荷载作用在SEA道面上时，A380飞机主起落架前六轮主要承受载荷，应力应变分布较为均匀，出现双峰值现象；后四轮纵向应力应变较横向大，易出现应力...
动力学与控制论力学系统的自由度
自由度 半自由度 非完整约束 可达状态流形 切丛 Gibbs-Appell方程 黏弹性
2019/1/4
力学系统的自由度定义源自描述系统位形的独立坐标数.在分析力学发展过程中,人们通过对非完整约束的研究,将其拓展为独立的坐标 变分数.本文指出,对于含非完整约束的力学系统,该定义存在不妥之处,给出的自由度会过度限制系统的力学行为.文中研究力学系统在状态空间中的可达流形,指出可达流形维数与描述系统动力学的一阶常微分方程组的最少未知函数个数一致,例如Gibbs-Appell方程与广义速度方程联立的未知函数...
基于高斯过程的飞行转弯区一致性监视技术研究
飞行轨迹 高斯分布 采样 协方差矩阵
2019/1/18
针对导航误差和监视误差等干扰因素以及飞行转弯固有的不确定性和可变性，比如转弯开始点和转弯半径的差异，造成飞行转弯区内难以判定航空器是否与飞行计划或管制指令一致的问题，提出了一种比较航空器系统状态预期值和实际测量值的一致性监视方法，该方法基于高斯过程对转弯区的一致性飞行建模，通过模型求解出预期的状态值范围，其中引入附加的偏离项使模型有效地描述了飞行转弯区各个时段内系统状态值的合理变化趋势。系统状态预...
为了对达林顿管进行故障预测，提出了基于KPCA与马氏距离的达林顿管故障预测方法。通过对达林顿管进行失效机理分析，设计了加速退化试验，并获取了集电极导通电流与饱和压降性能退化数据，利用小波包分解与核主成分分析进行数据处理，滤除了原始数据中的干扰信号，得到了退化数据的主成分，结合马氏距离对处理后的数据进行特征融合，得到了可以表征达林顿管健康状态变化的健康因子。使用2种故障预测算法对健康因子进行预测，故...
非金属壳体低附带战斗部实验与破片飞散分析
低附带毁伤战斗部 非金属破片 飞行速度 衰减规律
2018/6/5
为了研究低附带战斗部的非金属破片飞散特性，结合某低附带杀伤战斗部静爆威力实验，对战斗部爆炸产生的非金属破片初速以及速度衰减情况进行了分析。基于能量守恒得到了包含壳体结构和材料强度因素的破片初速公式；基于破片在空气中飞行运动情况的分析，通过对球形破片阻力公式和等效面积进行修正，得到了非金属自然破片的速度衰减规律。所得结果较好地解释了战斗部静爆实验中的破片终点效应情况，亦可为该类战斗部破片毁伤效应评估...
中继法是目前解决航天器再入通信黑障问题的一种可行方案，建立了背风面等离子鞘套模型，分析航天器再入俯仰角对信号在鞘套中的传输影响，并在航天器再入初始俯仰角下对比了S频段和Ka频段信号在背风面等离子鞘套的传输情况。结果表明：俯仰角越大，信号电磁波在等离子鞘套中的衰减越小；相同俯仰角下Ka频段传输性能明显优越于S频段信号，Ka频段信号相比于S频段信号，在背风面的透射率至少提高55%、衰减值至少降低33....
为研究碳排放权交易对航空公司动态价格竞争复杂性的影响，运用非线性动力学 与博弈理论，建立了具有不同价格调整机制的航空公司动态价格竞争模型，分析了模型均衡 点的存在性和稳定性，并通过数值仿真探讨了航空公司CO2排放系数对价格竞争稳定域、稳 定性和均衡结果的影响.研究结果表明：CO2排放系数超过某一临界值，将会出现分岔、混沌等 复杂现象；分岔或混沌现象并非对市场中所有航空公司都是不利的；选取合适的控制...
球形密闭夹芯结构在内爆载荷作用下的响应分析
球形夹芯结构 爆炸载荷 能量吸收
2019/3/12
轻质夹芯结构在能量吸收领域有很广泛的应用。本文采用数值仿真的方法分析了球形密闭夹芯结构在内爆载荷作用下的动态响应。发现与主要靠夹芯层吸能的平板或曲板结构不同,球形密闭夹芯结构的内壁在能量耗散中起关键作用。与相同质量的均质球壳相比,夹芯层可以有效地降低外壁的变形和应力水平。此外,利用理论分析的方法,得出了几何尺寸对球形夹芯结构能量吸收特性的影响。最后指出,在爆炸容器的设计中,如果充分利用球形夹芯结构...
激波与物面边界层的干扰涉及可压缩流动的稳定性、转捩、分离等问题,直接影响到飞行器的阻力、表面热防护和飞行性能等工程技术问题。首先总结了前人对于激波与边界层的干扰所做的工作,之后重点研究和对比分析了超声速与跨声速流动中,正激波、斜激波以及头部激波对于飞行器层流和湍流边界层的干扰影响。激波强度的不同对边界层干扰作用不同,在强干扰情况下将会引起边界层分离和翼型失速。
偏心椭球体回转平衡及其稳定性的研究
偏心椭球 摩擦系数 偏心距离 稳定角度
2019/3/11
本文研究了摩擦系数 和偏心距离对偏心椭球体回转平衡的影响,得到了椭球极轴与地面法向夹角 的运动方程,导出了两类稳定解.结果表明摩擦力是椭球能否旋转至直立的必要条件,当 偏心距一定, 摩擦系数 越大其运动至直立所需的时间越短.偏心距阻碍直立现象的出现,摩擦系数 一定,偏心距 越大,其运动至直立所需的时间越长.当偏心距值增大到一定程度,其将无法直立而是至一稳定的角度,并且稳定角度正比于偏心距,偏心距继...